عوالم منسية

خاص | مجلة لاكي سترايك  مشروع نفق مرمراي، خط السكك الحديدية التاريخية العابرة للقارات، والذي يربط بين الجانبين الآسيوي والأوروبي من اسطنبول افتتحت المرحلة الأولى من المشروع في 29 أكتوبر 2013، حيث افتتحت تركيا نفق  مرمراي   Marmaray  الذي يبلغ طوله 13,6 كيلومترا، بعمق 55 متراً تحت مضيق البسفور، الذي يفصل ما بين قارتي أوروبا و آسيا. تم بناء النفق ليمر من خلاله أول خط مترو أنفاق عابر للقارات في العالم، ليربط بين الحدود الأوروبية والآسيوية من مدينة إسطنبول التاريخية. ويطلق علي هذا النفق البحري، إسم مرمرة وينطق "مرما – راي" وهو جزء من مشروع النقل بالسكك الحديدية في إسطنبول بالإضافة إلى نفق السكك الحديدية تحت البحر، يشمل المشروع ايضا، رفع كفاءة نحو 76 كم من خطوط السكك الحديدية في الضواحي، الممتدة علي طول بحر مرمرة من "هالكالي" علي الجانب الأوروبي "لجبزي" علي الجانب الآسيوي. وإسم "مارما" مشتق،كما يتضح من الاسم، من إسم بحر مرمرة، والذي يقع علي الطرف الجنوبي لموقع المشروع. وكلمة "راي" هي الكلمة التركية لـ "السكك الحديدية&q

هذا الموضوع برعاية BuildingSMART تقرير خاص - لمجلة لاكي سترايك ابتكرت منظمة المعايير بلدنج سمارت إنترناشيونال buildingSMART International ، ذات النفوذ، سلسة من المعايير التي تجعل العمل التعاوني واقعاً ملموساً، كما تحقق أيضاً الاستفادة القصوى لمقاولي البناء. كريستوفر جروم، مدير الأعمال التجارية، لمنظمة buildingSMART الدولية في شرح تفصيلي لماهية نمذجة معلومات المباني المفتوحة Building information modeling (BIM). ما هي أكثر الأشياء التي يريدها أصحاب المشروعات من مشروعات البناء الخاصة بهم؟ الانتهاء من البناء في الوقت المناسب، وقاعدة بيانات كاملة لكافة الموجودات، وهي مطالب ستحتل حتماً مرتبة متقدمة من بين ترتيب احتياجاتهم – وأيضا مرتبة متقدمة في تعاقداتهم وعقودهم. وما هي أكثر الأشياء التي يريدها المقاولون؟ تأتي على قائمة رغباتهم، تصاميم واضحة لا لبس فيها من جانب المهندسين والمعماريين، وهي رغبة حتماً ستقترب من قمة المراتب على قائمة احتياجاتهم – وماذا أيضا؟ ومن المرجح أن يكون من الأولويات أيضاً القدرة على التنفيذ الدقيق للمشروع و